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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年08月07
榮威550行駛里程:10703km。 故障現(xiàn)象:客戶反饋車輛在正常行駛中容易出現(xiàn)突然無(wú)法加速現(xiàn)象,而且故障發(fā)生前沒(méi)有任何征兆和其他異常,只有關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)熄火,再次啟動(dòng)后能正常加速,但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮。 故障診斷:技師對(duì)車輛進(jìn)行初步檢查,發(fā)現(xiàn)確有加速不良并伴隨警告燈點(diǎn)亮的現(xiàn)象。用診斷儀讀取故障碼,如表所示。
記錄下歷史故障內(nèi)容后清除故障碼,然后進(jìn)行試車。果然如客戶所說(shuō)恢復(fù)了正常,而在行駛一段距離后,同樣的故障再次出現(xiàn),且警告燈再次點(diǎn)亮,讀取故障碼依舊。 路試完畢回到維修工位,技師調(diào)取維修手冊(cè)查看電路圖如圖1所示。
圖1 主繼電器控制電路 發(fā)現(xiàn)故障碼指向的前后氧傳感器和可變凸輪軸正時(shí)閥電器電路匯交于同一線束,均由EF31保險(xiǎn)絲供電。檢查保險(xiǎn)絲正常,測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的線路通斷也正常,插件PIN腳無(wú)松曠現(xiàn)象。這跟故障表象符合,因?yàn)楫?dāng)我們清除原有故障碼時(shí)就能恢復(fù)正常,說(shuō)明EF31(15A)保險(xiǎn)絲沒(méi)問(wèn)題,能保持線路供電。 通過(guò)上面的檢查和判斷,技師有理由懷疑跟故障碼顯示的3個(gè)電器電路元件相關(guān)的線路出問(wèn)題了,肯定這條線束存在著虛接或局部異常!于是打開(kāi)機(jī)蓋,根據(jù)線束的安裝位置逐段目視檢查和用手晃動(dòng)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上線束,當(dāng)搖晃到點(diǎn)火線圈附近的線束時(shí),故障出現(xiàn)了! 趕緊試車和讀取故障碼,與原來(lái)故障一致。經(jīng)多次模擬測(cè)試故障重現(xiàn),因而確定這是造成故障的原因。破開(kāi)線束(如圖2所示),在電路圖中的EMS01節(jié)點(diǎn)上發(fā)現(xiàn)含有膠質(zhì)狀物質(zhì),試驗(yàn)結(jié)果是:熱車狀態(tài)下膠質(zhì)會(huì)融化變軟,造成線路虛接。重新清理發(fā)動(dòng)機(jī)線束并作可靠連接后故障消失。后期跟蹤車輛使用情況,客戶反映加速不良現(xiàn)象再未出現(xiàn)。
圖2 故障線束位置 故障總結(jié):在維修偶發(fā)性故障時(shí),盡量多了解車輛故障現(xiàn)象及故障出現(xiàn)規(guī)律,綜合分析故障碼,學(xué)會(huì)從故障碼和電路分析中找尋相互的關(guān)聯(lián)點(diǎn),進(jìn)行有針對(duì)性的排查,不建議盲目換元件測(cè)試。排查中發(fā)現(xiàn)疑似故障點(diǎn)時(shí),可模擬故障現(xiàn)象,以驗(yàn)證判斷。 |
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