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別克凱越怠速偏高，儀表盤(pán)背景燈閃

www.seb3fes.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2018年03月25

故障現(xiàn)象：一輛2012年別克凱越，1.6L，自動(dòng)擋，事故修復(fù)后路試時(shí)，打火蓄電池電量不足，搭火后正常著車(chē)，開(kāi)車(chē)感覺(jué)怠速稍高，有不穩(wěn)定的現(xiàn)象。同時(shí)儀表燈背景閃。

故障診斷：怠速時(shí)用X431PRO進(jìn)數(shù)據(jù)流，看到4個(gè)不正常的數(shù)據(jù)，一是噴油脈寬為5.0ms左右，另一個(gè)是長(zhǎng)期燃油修正值時(shí)不時(shí)跳到128%，還有就是進(jìn)氣壓力為50kPa，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷為35%左右。按照經(jīng)驗(yàn)，這種車(chē)的怠速?lài)娪兔}寬大約為3.0ms左右，短期燃油修正值約為±10%，進(jìn)氣壓力不開(kāi)空調(diào)大燈情況下為33~38kPa，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，之前沒(méi)有注意過(guò)，但是應(yīng)該在20%以下。

由于是原來(lái)電量不足搭火打著的，首先在蓄電池兩端量取了發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓：用直流擋為14.1V，開(kāi)大燈與空調(diào)時(shí)蓄電池兩端電壓為14.0V 左右，正常。再進(jìn)數(shù)據(jù)流看發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 收到的系統(tǒng)電壓，顯示為13.9V，與用萬(wàn)用表量取的值對(duì)比算正常。綜合以上數(shù)據(jù)，故障點(diǎn)初步理解為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太大。

回想起此車(chē)自進(jìn)廠后，沒(méi)有動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的線路，但是為什么事故維修后出現(xiàn)怠速不太穩(wěn)、儀表背景燈閃的故障呢？于是怠速時(shí)打開(kāi)大燈，看到小燈（位置燈）也跟儀表盤(pán)的燈一起閃。這是系統(tǒng)電壓主（或者）電流不穩(wěn)定的特有的故障現(xiàn)象。對(duì)于電壓、電流不穩(wěn)的現(xiàn)象，首先我們懷疑發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓不對(duì)，但是通過(guò)上述的測(cè)量，發(fā)電電壓為正常。于是斷開(kāi)蓄電池線讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦恢復(fù)初始化后再試，再裝上蓄電池線后，打火，啟動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生“咔、咔、咔”的響聲，明顯電壓不足的表現(xiàn)。此時(shí)，對(duì)故障本身已經(jīng)有了基本的判斷。于是一人用萬(wàn)用表量取蓄電池電壓兩端電壓（此時(shí)顯示為12.45V），另一人打火，結(jié)果，蓄電池電壓降到了4V以下。更換了蓄電池后，怠速很穩(wěn)定，儀表燈背景不再閃。讀取了發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流正常了，如圖1 所示。

圖1 更換蓄電池后發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流

故障解決：更換了蓄電池后怠速不穩(wěn)定、儀表背景燈閃的問(wèn)題徹底解決了。

故障總結(jié)：此故障的難點(diǎn)是，鈑金修復(fù)后，恰逢蓄電池?fù)p壞的故障引起了怠速不穩(wěn)及儀表背景燈亮。我們沒(méi)有因?yàn)榫S修過(guò)電路方面而把責(zé)任推給車(chē)主，而是本著解決問(wèn)題，讓車(chē)主心服口服的態(tài)度去解決問(wèn)題，這是我們?cè)诰S修當(dāng)中應(yīng)該持有的工作態(tài)度。想到一例2011款通用君越車(chē)同樣是儀表燈與室內(nèi)燈閃的問(wèn)題，在 4S店歷時(shí)一周時(shí)間，更換了BCM（車(chē)身控制模塊）、發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU以及相關(guān)的線束后仍無(wú)法解決問(wèn)題的故障，或者也是很簡(jiǎn)單的故障——電瓶問(wèn)題（內(nèi)阻）或者是RVC傳感器。我們先看看凱越的充電電路（如圖２所示），從圖中我們可以看出：凱越的發(fā)電機(jī)控制完全是靠裝在發(fā)電機(jī)上面的調(diào)節(jié)器來(lái)完成的。只要電壓超過(guò)了調(diào)節(jié)的值，就斷開(kāi)勵(lì)磁，即只是運(yùn)用了電壓控制。而君越、君威等中級(jí)車(chē)的發(fā)電機(jī)控制電路圖如圖３所示，紅圓圈處為RVC返回，橢圓處為RVC信號(hào)。通過(guò)圖３橢圓處我們可以知道，此RVC電流傳感器實(shí)際上用了霍爾原理來(lái)檢測(cè)系統(tǒng)用電電流，從而發(fā)電機(jī)ECU控制了勵(lì)磁的大小來(lái)控制發(fā)電量，即運(yùn)用了電壓與電流控制。如果君越等通用車(chē)系中檔車(chē)出現(xiàn)了電壓、電流不穩(wěn)導(dǎo)致儀表背景燈閃或者是室內(nèi)燈閃的問(wèn)題，我們可以通過(guò)示波儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制電流以及拔開(kāi)RVC電流傳感器（相信拔了后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供最大或者恒定的勵(lì)磁電流，發(fā)電機(jī)發(fā)電就變成純電壓控制了）即可判斷是否由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制以及RVC電流傳感器損壞導(dǎo)致電壓不穩(wěn)。如問(wèn)題依然存在，則再進(jìn)行下一步其他系統(tǒng)的檢查操作。

圖２凱越發(fā)電機(jī)電路圖

圖３通用中檔車(chē)系的發(fā)電充電控制線路（紅圈處為RVC返回）

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：別克凱越怠速偏高，儀表盤(pán)背景燈閃汽車(chē)電器維修不穩(wěn),換了,解決問(wèn)題,如圖,所示)

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