www.seb3fes.cn 來源:互聯網 作者:俠名 類別:汽車構造維修 時間:2016年04月12
故障現象:一輛金杯海獅車,裝配491多點電控發(fā)動機。在其他廠大修后出現水溫高的異,F象,且冷卻液在發(fā)動機大修后出現異常損耗,并導致水溫高,補水罐處不缺冷卻液(補水罐內的冷卻液不能靠真空作用進入水箱)。更換過水箱兩次,節(jié)溫器兩次,在節(jié)溫器處打孔都不能解決問題。
故障診斷:在拆解發(fā)動機缸蓋前作水箱內HC值含量的檢測(使用速動油門法,即急加、減速),結果HC值在400~500×10-6之間,已屬異常,如圖1所示,但拆檢缸墊未發(fā)現明顯問題。因故障點未確定,所以又更換水箱(以前換的水箱是副廠件)試用,故障依舊。 第二次檢測水箱HC值最高達2000×10-6以上(說明故障較上次嚴重)。再次拆檢缸蓋,發(fā)現2缸燒冷卻液,如圖2所示。
驗證是否在1、2缸缸壁處產生的泄漏,使用克絲鉗夾一下缸壁(目的使缸壁受力,過盈配合的應無冷卻液滲出),此車缸壁處有冷卻液滲出(極其輕微,不注意很難發(fā)現),如圖3所示,說明此車缸壁過盈配合出現問題,須重新加工。 將發(fā)動機總成分解,進行機加工鑲缸套,并按標準裝復。再次檢查發(fā)動機轉速在2500r/min以上,水箱加水口處測量HC為0,故障排除。 故障總結:大修后HC數值一般為小于10×10-6發(fā)動機轉速2000r/min時HC在30 X 10-6以下。
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