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寶馬740Li轎車發(fā)動(dòng)機(jī)高溫
www.seb3fes.cn
來源:
暢易汽車維修
作者:
俠名
類別:
維修案例
時(shí)間:
2015年06月13
行駛里程約16萬km,配置N54
發(fā)動(dòng)機(jī)
的2009款
寶馬
740Li轎車。用戶反映:該車輛行駛中有時(shí)
發(fā)動(dòng)機(jī)
突然高溫報(bào)警。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,再次啟動(dòng)車輛,高溫報(bào)警的故障現(xiàn)象消除,車輛又可以行駛很長(zhǎng)時(shí)間。
故障診斷:車輛來店時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警的故障現(xiàn)象并不存在,首先通過ISID進(jìn)行診斷檢測(cè),讀取故障內(nèi)容如下:20A901(發(fā)動(dòng)機(jī)
冷卻
系統(tǒng),降低功率的運(yùn)行:識(shí)別到由于
冷卻
液
泵
造成的冷卻液損耗)。選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃,ISTA系統(tǒng)對(duì)于檢測(cè)的功能/組件存儲(chǔ)有如下故障數(shù)據(jù):MSD87(20A901發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),降低功率的運(yùn)行:識(shí)別到由于冷卻液
泵
造成的冷卻液損耗)。建議執(zhí)行以下檢測(cè):
·功能測(cè)試
·檢測(cè)導(dǎo)線和插頭連接
·檢測(cè)電動(dòng)冷卻液泵
接下來先進(jìn)行冷卻液泵的功能測(cè)試,進(jìn)行檢測(cè)時(shí)控制冷卻液泵以50%功率工作。在熱膨脹平衡罐中必須在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)(超過40℃)時(shí)能夠看到冷卻液運(yùn)動(dòng)。觀察結(jié)果在儲(chǔ)液罐中可以看見冷卻液移動(dòng)。但也不能以此確定冷卻液泵是正常的,因?yàn)楣收媳旧聿皇且恢贝嬖,有一定的偶然性。主要車輛的故障存儲(chǔ)器中存有關(guān)于冷卻液泵的故障
電動(dòng)冷卻液泵具有自檢功能。例如它可自動(dòng)識(shí)別泵輪是否旋轉(zhuǎn)。該泵能夠診斷下列故障:
·轉(zhuǎn)速偏差
·由于例如異物造成的不靈活或卡住
·冷卻液/水錯(cuò)誤混合比
·冷卻系統(tǒng)中的空氣
·利用24V
蓄電池
的外部啟動(dòng)
電動(dòng)冷卻液泵根椐需要確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻,有四種不同的溫度范圍:
·108 ℃經(jīng)濟(jì)模式
·104℃正常模式
·95℃高級(jí)模式
·90℃高級(jí)+KFT模式
說不定是在哪種模式下發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過規(guī)定的溫度。推斷故障點(diǎn)還是鎖定在冷卻液泵的上面。檢查冷卻液泵的導(dǎo)線和連接,沒有異常,所以最終分析認(rèn)為還是冷卻液泵有故障。
在進(jìn)行冷卻液泵更換安裝時(shí)必須注意,不要讓泵干運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻液泵干運(yùn)轉(zhuǎn)可能損壞泵和引起泵以后失靈。
如果拆下泵,則要將其加注冷卻液后放置。否則泵的
軸承
位置可能粘住。在以后安裝時(shí)可能危及泵的啟動(dòng)并因此使整個(gè)冷卻系統(tǒng)失靈。如果冷卻液泵的啟動(dòng)由于
軸承
被粘住而受阻,可能導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞!如果泵仍舊空著儲(chǔ)存,在安裝冷卻液
軟管
前必須手工轉(zhuǎn)動(dòng)泵輪,以便松開鉆結(jié)。緊接著必須給系統(tǒng)加注冷卻液。
更換冷卻液泵,對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行加注后,執(zhí)行服務(wù)功能“冷卻系統(tǒng)
排氣
”,刪除故障存儲(chǔ),然后反復(fù)試車測(cè)試,發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警的現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)。車輛交付給用戶,進(jìn)行跟蹤回訪,用戶反饋車輛使用一直很止常,沒有再出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警的現(xiàn)象,故障排除。
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