隨著華晨駿捷、斯柯達(dá)明銳、邁騰的下線，這些轎車后尾部的“T”字吸引了人們的更多注意，有很多的消費(fèi)者開(kāi)玩笑 

    地稱其為“車重1.8T（噸）”，其實(shí)，這個(gè)標(biāo)志表示該車使用的是帶渦輪增壓（Turbo）的發(fā)動(dòng)機(jī)，更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)。然而，在給消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠的同時(shí)，一些消費(fèi)者也由于使用不當(dāng)，而造成了對(duì)“渦輪”的損傷。近日，針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)，記者采訪了陜西新豐泰汽車貿(mào)易有限公司技術(shù)經(jīng)理魯勇。魯勇介紹了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中的“四忌”，并表示，開(kāi)這種車，要有更多的耐心和細(xì)心。 

    ■一忌 

    一發(fā)動(dòng)就走 

    渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，新鮮空氣在葉輪的作用下，被壓縮后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，使燃油更加充分地燃燒，以達(dá)到改善動(dòng)力輸出的效果。增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃到700℃左右，經(jīng)常處于高速高溫狀態(tài)下需要得到良好的潤(rùn)滑冷卻。所以，開(kāi)渦輪增壓車不能一發(fā)動(dòng)就走，還應(yīng)避免大腳轟油門，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，這是為了使對(duì)增壓器起冷卻降溫的機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，且使渦輪增壓器得到了充分潤(rùn)滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。但應(yīng)該避免過(guò)度熱車，因?yàn)楫?dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)渦輪增壓的效果和它帶來(lái)的阻力相抵，起不到改善動(dòng)力的作用還增加了潤(rùn)滑機(jī)油的消耗。 

    ■二忌 

    停車就熄火 

    開(kāi)渦輪增壓車不僅不能一發(fā)動(dòng)就走，更不能一停車就熄火，特別是長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)后（剛跑完高速公路）。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支撐殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。所以，在熄火前，要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和轉(zhuǎn)速逐步從最大值降下來(lái)，切忌猛轟幾腳油門后突然熄火。 

    小結(jié)：以上兩點(diǎn)，考驗(yàn)?zāi)�的耐心，這樣會(huì)延長(zhǎng)渦輪的壽命。 

    ■三忌 

    機(jī)油變質(zhì) 

    因?yàn)闇u輪增壓器要靠機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑冷卻，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油更換的周期要短于普通發(fā)動(dòng)機(jī)。由于增壓器經(jīng)常處于高溫狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，管線受熱，潤(rùn)滑機(jī)油容易結(jié)焦產(chǎn)生積炭，造成增壓器軸承潤(rùn)滑不足而導(dǎo)致?lián)p壞，有時(shí)還會(huì)堵塞機(jī)油濾網(wǎng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，所以須采用廠家指定或高級(jí)合成機(jī)油，以確保品質(zhì)，而且要定期更換。魯勇說(shuō)，如果普通發(fā)動(dòng)機(jī)5000公里要換一次機(jī)油的話，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)4000公里就要更換一次。 

    ■四忌 

    “空濾”不潔 

    渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還要保持清潔，定期清潔空氣濾清器和機(jī)油濾清器。按時(shí)清潔空氣濾清器，是為了防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。清潔機(jī)油濾清器是為了防止雜質(zhì)進(jìn)入，造成機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，導(dǎo)致渦輪增壓器的過(guò)早報(bào)廢。

小結(jié)：以上兩點(diǎn),考驗(yàn)?zāi)�的�?xì)心，按規(guī)定更換“易耗品”將有助于提高車輛的性能。  
    發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方式優(yōu)劣分析 

    除了渦輪增壓外，發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓方式還有另外三種，機(jī)械增壓、復(fù)合增壓、氣波增壓，這四種增壓方式各有優(yōu)劣。 

    廢氣渦輪增壓：利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣達(dá)到增壓目的。增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何機(jī)械聯(lián)系，由內(nèi)燃機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪來(lái)帶動(dòng)。一般增壓壓力可達(dá)180-200kPa，或300kPa左右，目前國(guó)內(nèi)所見(jiàn)的轎車上的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是這種形式。 

    它的優(yōu)點(diǎn)是增壓效率要高于機(jī)械增壓系統(tǒng)，但與機(jī)械增壓相比增壓效果有滯后于油門開(kāi)啟的表現(xiàn)。 

    機(jī)械增壓：裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹入。 

    它的優(yōu)點(diǎn)是，轉(zhuǎn)子的速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是相對(duì)應(yīng)的，所以它的動(dòng)力輸出沒(méi)有滯后，更為流暢。但它的缺點(diǎn)同樣明顯，因?yàn)樗�消耗一部分引擎�?dòng)力，造成增壓效率不高。 

    復(fù)合增壓：就是將機(jī)械增壓和渦輪增壓兩套系統(tǒng)集合在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上，讓雙方的優(yōu)缺點(diǎn)互相補(bǔ)充，達(dá)到更好的增壓效果。 

    它的優(yōu)點(diǎn)在于，動(dòng)力輸出大、油耗低、噪聲小，但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜對(duì)工藝要求高。國(guó)外引進(jìn)的汽車上的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)就是這套系統(tǒng)。 

    氣波增壓：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。 

    這種系統(tǒng)低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大；但尺寸大、笨重且噪聲大。