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一汽寶來(lái)1.8T豪華型轎車38號(hào)保險(xiǎn)絲頻繁熔斷，油箱蓋無(wú)法開(kāi)啟

www.seb3fes.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-11-29

    故障現(xiàn)象：一輛一汽寶來(lái)1.8T豪華型轎車，駕駛員反映38號(hào)保險(xiǎn)絲頻繁熔斷，導(dǎo)致油箱蓋無(wú)法開(kāi)啟，后備箱無(wú)法正常電動(dòng)開(kāi)啟等故障，每次加油都要換上一個(gè)新的保險(xiǎn)絲。
    故障診斷與排除：首先，考慮保險(xiǎn)絲熔斷的原因是電路短路或用電器內(nèi)部損壞，導(dǎo)致電流超過(guò)保險(xiǎn)絲的熔斷電流，查閱電路圖發(fā)現(xiàn)，38號(hào)保險(xiǎn)絲控制以下電路：行李箱燈、舒適系統(tǒng)、中央門鎖、油箱蓋開(kāi)啟裝置和行李箱蓋開(kāi)啟裝置。
    更換一個(gè)新的保險(xiǎn)絲，逐一重復(fù)使用以上各用電器，發(fā)現(xiàn)各用電器均能正常工作，這說(shuō)明各用電器本身工作正常，故障原因肯定是電路的某處有時(shí)短路搭鐵，為了使故障再現(xiàn)以便進(jìn)行下一步的檢查，決定試車，結(jié)果沒(méi)跑幾米就發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲熔斷了，于是馬上停車檢查，用萬(wàn)用表測(cè)量38號(hào)保險(xiǎn)絲插座，一端為12V正電，而另一端與車身之間的阻值為零，說(shuō)明與38號(hào)保險(xiǎn)絲相連的電源線與車身處于搭鐵短路狀態(tài)。下面的工作就是要找到這個(gè)短路的故障點(diǎn)并將其修復(fù)。
    再次分析電路圖發(fā)現(xiàn)，在左側(cè)C柱上設(shè)有行李箱燈的黑色5孔分線器T5和行李箱開(kāi)啟裝置的棕色5孔分線器T5d，在左側(cè)A柱上設(shè)有舒適系統(tǒng)駕駛員一側(cè)車門控制單元的黑色10孔分線器T10i，在右側(cè)A柱上設(shè)有副駕駛員一側(cè)車門控制單元的黑色10孔分線器T1Ok，在左側(cè)B柱上設(shè)有左后車門控制單元的黑色10孔分線器T10i，在右側(cè)B柱上設(shè)有右后車門控制單元的分線器T10m，這就給電路的檢查帶來(lái)了很大的方便，因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)斷開(kāi)各分線器同時(shí)觀察38號(hào)保險(xiǎn)絲插座與車身之間的電阻值是否變化來(lái)判斷該部分電路是否正常。不斷縮小包圍圈，而不用拆開(kāi)四個(gè)車門和后備箱檢查線路。
    經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，斷開(kāi)這幾個(gè)分線器后萬(wàn)用表仍顯示對(duì)地短路，說(shuō)明這幾部分電路都正常，剩下的就是檢查油箱蓋開(kāi)啟裝置這部分電路了，因?yàn)檫@部分電路中間沒(méi)有分線器或插頭，所以決定拆檢，拆下儲(chǔ)物架和蓋板及中央副儀表板延長(zhǎng)部分后，發(fā)現(xiàn)油箱蓋遙控開(kāi)啟開(kāi)關(guān)的電源線(紅黃色)與駐車制動(dòng)手柄挨在一起，而此時(shí)駐車制動(dòng)是在松開(kāi)的位置上，拉起駐車制動(dòng)手柄使其與線束分離，萬(wàn)用表馬上顯示無(wú)窮大，仔細(xì)觀察紅黃線發(fā)現(xiàn)，該線與駐車制動(dòng)手柄挨著的地方絕緣層已磨損。包扎并重新固定好線束，故障排除。
    詢問(wèn)駕駛員得知，前不久剛裝了地板革，至此，故障原因便水落石出了，原來(lái)是在安裝地板革時(shí)工人沒(méi)有將油箱蓋開(kāi)啟開(kāi)關(guān)的線束固定到合適，致使該線束與駐車制動(dòng)手柄相互干涉、磨擦，最終磨透絕緣層使油箱蓋遙控開(kāi)啟開(kāi)關(guān)的電源線有時(shí)與駐車制動(dòng)手柄搭鐵，導(dǎo)致38號(hào)保險(xiǎn)絲頻繁熔斷。

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