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皇冠車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障分析診斷

www.seb3fes.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：張生hja2004 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2007-01-06

    故障現(xiàn)象：一輛皇冠頂級(jí)轎車(chē)（92款3.OL GZS133），已行駛25萬(wàn)km ，此車(chē)噴油嘴清洗后輕加速怠速由750r/min降至200r/min，有時(shí)甚至滅車(chē)；急加速收油排氣管有“咣當(dāng)”響聲；20-4Okm/h時(shí)加油和收油后部底盤(pán)有“吭吭”異響聲。
    故障分析：此車(chē)清洗過(guò)噴油嘴，油路暢通，在同樣的噴油脈寬內(nèi)噴油量就會(huì)增大。輕踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接到來(lái)自節(jié)氣門(mén)位置傳感器怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)信號(hào)，感知發(fā)動(dòng)機(jī)已由怠速工況轉(zhuǎn)到過(guò)渡工況。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制步進(jìn)電機(jī)式怠速閥退回到最大開(kāi)度位置，同時(shí)節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，氣流通過(guò)節(jié)氣門(mén)流入進(jìn)氣室，兩方面作用使進(jìn)氣室內(nèi)負(fù)壓發(fā)生改變。負(fù)壓傳感器把這一改變信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，從而增加噴油量以提高轉(zhuǎn)速。出現(xiàn)上述故障原因是因?yàn)榍逑磭娪妥旌�，噴油量過(guò)大使混合氣過(guò)濃，造成怠速降低以至滅車(chē)，維修方法很簡(jiǎn)單：發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)右側(cè)有一混合氣調(diào)整閥，只要在有尾氣分析儀的情況下，調(diào)整混合氣至稀的一側(cè)（注意：切不可調(diào)整過(guò)多，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出）即改變了噴油脈寬，也就是減少了噴油量，故障現(xiàn)象隨即會(huì)消除。
    急加速收油時(shí)，排氣管有“咣當(dāng)”響聲，此故障原因同上，即混合氣過(guò)濃或點(diǎn)火能量過(guò)小，在氣缸內(nèi)不能充分燃燒，殘余未燃混合氣在排氣管內(nèi)燃燒，形成放炮。維修方法分兩步，一是檢查點(diǎn)火正時(shí)和火花塞，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，怠速750±50r/min，負(fù)荷關(guān)閉情況下，短接檢查器連接盒內(nèi)TE1-E1端子，檢查和調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)至上止點(diǎn)前10°；二是在點(diǎn)火正時(shí)正確和火花塞良好的情況下，將混合氣調(diào)整閥調(diào)到稀的一側(cè)（注：切不可調(diào)整太多，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出）。
    車(chē)速為20-4Okm/h時(shí)，加油和收油，后部底盤(pán)有“吭吭”響聲。故障部位可能為傳動(dòng)軸、差速器式半軸，JZS133型皇冠轎車(chē)傳動(dòng)軸為三聯(lián)式傳動(dòng)軸，軟接式半軸，確認(rèn)故障部位時(shí)應(yīng)先將傳動(dòng)軸與差速器連接部分開(kāi)，握住萬(wàn)向節(jié)一端轉(zhuǎn)動(dòng)另一端，若有游隙，應(yīng)更換傳動(dòng)軸，若無(wú)游隙，檢查差速器，用手握住并轉(zhuǎn)動(dòng)法蘭盤(pán)，若自由行程過(guò)大就有可能是差速器內(nèi)主動(dòng)小齒輪與被動(dòng)齒輪齒隙過(guò)大。若差速器無(wú)故障，則原因可能是半軸球籠與滾珠之間間隙過(guò)大。

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