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江淮柴油汽車發(fā)動機(jī)第一缸不工作特例

www.seb3fes.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：人車合一.貼地類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-04-02

    有一部江準(zhǔn)載貨汽車，其上安裝的是云南內(nèi)燃機(jī)廠生產(chǎn)的490型柴油機(jī)。該車在行駛中發(fā)現(xiàn)有缺缸的征兆，功率下降，發(fā)動機(jī)有雜音。
    該車進(jìn)廠后，首先作了斷缸試驗(yàn)，從而確認(rèn)是第一缸不工作。從斷缸試驗(yàn)時(shí)可以看出，噴油泵第一缸供油情況與其他缸無明顯差異，接著拆檢第一缸噴油器總成，結(jié)果該噴油壓力正常，霧化良好。表面上已找不出原因，開始拆卸氣門室罩蓋檢查氣門間隙和氣門機(jī)構(gòu)，仍未發(fā)現(xiàn)問題，接著將氣缸蓋拆下，檢查氣門封閉程度，通過試驗(yàn)進(jìn)排氣門密封較好。一般活塞與氣缸配合間隙增大或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，會造成工作不良，所以還得繼續(xù)深入檢查，決定拆卸第一缸活塞連桿組。
    將第一缸活塞連桿組拆下，活塞與連桿分開，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，連桿瓦拉傷較重，接著將連桿安裝在連桿檢查儀上進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)連桿彎曲量較大。后檢查曲軸第一缸連桿軸頸，連桿軸頸也有明顯拉傷�？磥�曲軸也需修磨。在搖轉(zhuǎn)曲軸拆卸其他三個(gè)活塞連桿組時(shí)，發(fā)現(xiàn)曲軸第一缸連桿軸頸前端與連桿之間有微錯(cuò)位，曲軸是否從此處斷裂的？為弄清原因，將三個(gè)活塞連桿組拆下，接著拆曲軸，果然發(fā)現(xiàn)是曲軸在第一缸連桿軸頸前連著部分曲柄呈斜形斷裂，并有明顯互錯(cuò)痕跡，可確認(rèn)是上述故障的癥結(jié)。
    第一缸連桿的彎曲量超限，再加上曲軸在第一缸連桿軸頸處斷裂，造成了第一缸壓縮比減小，連桿及其活塞在氣缸內(nèi)上下移動產(chǎn)生歪斜，嚴(yán)重影響氣缸壓縮力，從而導(dǎo)致第一缸不工作。當(dāng)曲軸斷裂之后對于整個(gè)發(fā)動的供油時(shí)間、配氣相位都將受到影響，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)雜音和功率下降的現(xiàn)象。
    根據(jù)上述故障原因分析，應(yīng)采取下列維修方法：1、更換新品曲軸及全部連桿軸承和主軸承。2、校正第一缸連桿及檢驗(yàn)其他三根連桿。該柴油機(jī)換件后，試車證明四個(gè)缸工作均良好，發(fā)動機(jī)雜音消除。