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日產(chǎn)驪威遙控器操作失效

www.seb3fes.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2014年10月09

行駛里程約12.7萬(wàn)km，配備N(xiāo)ATS智能鑰匙的2009年東風(fēng)日產(chǎn)驪威。該車(chē)在做完美容裝飾及貼膜后，出現(xiàn)遙控器不能遙控車(chē)門(mén)的故障。
故障診斷：接車(chē)后，為了核實(shí)故障，將點(diǎn)火開(kāi)頭轉(zhuǎn)至OFF位置，關(guān)閉所有車(chē)門(mén)及車(chē)窗后，按壓遙控器上的鎖車(chē)鍵，車(chē)輛并沒(méi)有鎖車(chē)，而且車(chē)內(nèi)的蜂鳴器不停地發(fā)出“滴滴滴滴”的響聲。過(guò)一會(huì)兒，發(fā)現(xiàn)遙控器又能正常鎖車(chē)，開(kāi)鎖車(chē)門(mén)了。如此往復(fù)幾次，總結(jié)出一點(diǎn)：在車(chē)內(nèi)蜂鳴器不響時(shí)遙控器能正常工作，車(chē)內(nèi)蜂鳴器響的時(shí)候遙控器便會(huì)失效。
針對(duì)此現(xiàn)象，查閱了有關(guān)日產(chǎn)NATS智能鑰匙資料后得知：①在某個(gè)車(chē)門(mén)未關(guān)閉、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)有完全轉(zhuǎn)至OFF檔，或者系統(tǒng)檢測(cè)到鑰匙遺留在車(chē)內(nèi)時(shí)，遙控器的鎖車(chē)功能將會(huì)失效。②車(chē)內(nèi)蜂鳴器在正常情況下，按壓遙控器鎖車(chē)鍵時(shí)會(huì)發(fā)出一聲“滴”，按壓開(kāi)鎖鍵時(shí)會(huì)發(fā)出兩聲“滴、滴”。在按壓左前門(mén)、右前門(mén)及尾門(mén)上的請(qǐng)求開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)出的響聲則是連續(xù)的“滴滴滴滴”聲。
結(jié)合故障現(xiàn)象及查閱的資料，判斷故障原因大概在請(qǐng)求開(kāi)關(guān)的異常信號(hào)或者電路方面，因NATS系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)測(cè)試功能。為了能準(zhǔn)確地找出故障點(diǎn)，決定先用檢測(cè)儀檢測(cè)。連接好元征X431診斷儀，進(jìn)人智能鑰匙系統(tǒng)，讀取無(wú)故障碼存儲(chǔ)。選擇儀器的工作支持項(xiàng)目，能夠確認(rèn)到鑰匙I，這就說(shuō)明遙控器并未失效。
選擇讀取數(shù)據(jù)流功能，讀取數(shù)據(jù)流（表1），在數(shù)據(jù)流中能夠確認(rèn)所有車(chē)門(mén)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)均
為“關(guān)”，但是發(fā)動(dòng)機(jī)罩／尾門(mén)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)有時(shí)在“開(kāi)”的狀態(tài)，有時(shí)又變?yōu)椤瓣P(guān)”。在按壓左前門(mén)把手上的請(qǐng)求開(kāi)關(guān)時(shí)，該項(xiàng)數(shù)據(jù)流會(huì)由“關(guān)”變?yōu)椤伴_(kāi)”。按右前門(mén)把手請(qǐng)求開(kāi)關(guān)時(shí)，該項(xiàng)數(shù)據(jù)流也能由“關(guān)”變?yōu)椤伴_(kāi)”。按壓尾門(mén)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)時(shí)，數(shù)據(jù)沒(méi)有變化，因此，可以確定該故障原因在尾門(mén)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)或者電路上。

拆開(kāi)尾門(mén)內(nèi)飾板，用萬(wàn)用表測(cè)量尾門(mén)開(kāi)關(guān)的兩根線（一根為SV信號(hào)線，另一根為搭鐵）之間的電壓，在1.7～2. 8 V之間不停地變化；按壓尾門(mén)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)，該電壓值無(wú)變化。繼續(xù)檢查電路，當(dāng)測(cè)量至右A柱底下的插頭時(shí)，該信號(hào)線電壓為5V，而插頭另一端卻在1. 7～2. 8V之間變化，說(shuō)明這個(gè)插頭接觸不良，導(dǎo)致電路存在阻值，降低了信號(hào)線的工作電壓。處理好該插頭后，尾門(mén)信號(hào)線的電壓恢復(fù)到5V，按壓尾門(mén)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)時(shí)為 0V。此時(shí)查看數(shù)據(jù)流，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)罩／尾門(mén)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)能正常地顯示“關(guān)”和“開(kāi)”，而且車(chē)內(nèi)的蜂鳴器響聲也恢復(fù)了正常。
將所有的線路及零件裝復(fù)后，關(guān)上車(chē)門(mén)，測(cè)試遙控器，遙控功能恢復(fù)正常，按壓請(qǐng)求開(kāi)關(guān)，也能正常地開(kāi)鎖車(chē)門(mén)，至此故障排除。
維修小結(jié)：維修有關(guān)智能鑰匙系統(tǒng)故障時(shí)，結(jié)合資料和儀器，能達(dá)到事半功倍的效果，大大提高了維修質(zhì)量和效率。
點(diǎn)評(píng)
車(chē)身電子控制系統(tǒng)，包括智能鑰匙系統(tǒng)、帶記憶的電動(dòng)座持系統(tǒng)、多功能信息顯示系統(tǒng)等。車(chē)主報(bào)修了故障，這時(shí)我們先不要急于檢修，因?yàn)閷?duì)這些系統(tǒng)的功能我們未必了解或能記得住，尤其是對(duì)未接觸過(guò)的車(chē)型。這時(shí)我們應(yīng)仔細(xì)閱讀本車(chē)型維修手冊(cè)或用戶手冊(cè)（有些車(chē)型對(duì)這些系統(tǒng)的操作編寫(xiě)在用戶手冊(cè)中，車(chē)主一般將用戶手冊(cè)放在車(chē)內(nèi)），再確定是車(chē)主操作有誤或?qū)δ懿焕斫猓€是真正有故障。
另外，通過(guò)閱讀資料能找到有用的線索，例如本案例智能鑰匙系統(tǒng)執(zhí)行遙控鎖車(chē)指令的前提條件是：“四門(mén)、兩蓋”必須完全關(guān)閉。我們片其功能和操作方法了解后，再閱讀維修手冊(cè)和電路圖以確定測(cè)量點(diǎn)。
由于作者知道了“四門(mén)、兩蓋”必須完全關(guān)閉是鎖車(chē)的必要條件，雖然“四門(mén)、兩蓋”都關(guān)閉了但還存在信號(hào)是否能送至整車(chē)控制系統(tǒng)的問(wèn)題�？梢詼y(cè)量車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)插頭供給的電源是否正常，測(cè)量傳送給整車(chē)控制系統(tǒng)插頭的信號(hào)是否正常。本案例給我們的啟示正如作者所寫(xiě)，“結(jié)合資料和儀器查找故障點(diǎn)，能起到事半功倍的效果”。

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