互聯(lián)網 俠名 維修案例 2014年07月25
一輛行駛里程約11.6萬km的2008款通用別克凱越轎車。用戶反映:該車空調壓縮機不工作。 檢查分析:經過了解得知,該車在去年冬天發(fā)生過交通事故,導致車輛損壞,維修后,當時因為天氣較冷就沒有充注R134a制冷劑。現在充注過制冷劑后,卻出現空調壓縮機不工作的故障。 首先連接TECH-2進行檢測,在相關控制單元內沒有調到故障代碼。查閱維修資料得知該車空調壓縮機工作的條件如下:蓄電池電壓在9V~18V;發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃(255°F);發(fā)動機轉速高于600 r/min,低于5 500 r/min;空調高壓側壓力在269 kPa~2 929 kPa;節(jié)氣門開度小于100徽舴⑵魑露雀哂? ℃(38°F);發(fā)動機控制模塊沒有檢測到轉矩負載過大;發(fā)動機控制模塊沒有檢測到怠速不良;環(huán)境溫度高于1℃(34°F)。 連接故障檢測儀對該車進行檢查,發(fā)現其冷卻液溫度為92℃,空調高壓側的壓力為700 kPa,節(jié)氣門開度為0?盞髑肭笮藕盼?ldquo;是”,空調壓縮機繼電器為“結合”。由以上可知空調壓縮機開啟條件均已滿足。用測試燈檢查空調壓縮機供電端子,發(fā)現試燈不亮,說明故障出在空調壓縮機電源控制電路上。利用萬用表測量空調壓縮機繼電器熔絲,完好;測量其上的電壓,為12.14V,正常;拔掉空調壓縮機繼電器,測量繼電器座30號端子上的電壓,為12.10V;測量繼電器座87端子與搭鐵間的電阻,為∞,不正常,正常應為3Ω左右,說明從空調壓縮機繼電器87端子到空調壓縮機間的線路斷路,拆掉熔絲盒檢查,發(fā)現熔絲盒上的連接器C106內有幾個針腳彎曲,導致插接不上。 排除方法:處理好熔絲盒上連接器C106內彎曲的針腳。 |
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