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奧迪A6L停放兩天后電瓶就虧電

www.seb3fes.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年05月30

一輛行駛里程僅有3500km，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BDW，排量為2.4L，Simos/ 130kW ， CVT變速器，型號(hào)Multitronic-01J的奧迪A6L轎車(chē)。該車(chē)車(chē)主打來(lái)電話求援，只要車(chē)連續(xù)停在車(chē)庫(kù)里兩天以上，電瓶就沒(méi)電，打車(chē)無(wú)法著火，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)電瓶是虧電，10.8V，外接電源打車(chē)著火。詢(xún)問(wèn)車(chē)主該車(chē)有否外接附加電器，回答沒(méi)有。經(jīng)檢查，車(chē)上還是外裝了一個(gè)防盜器，接在儀表臺(tái)左下側(cè)，隨即跟車(chē)主溝通后先拆除防盜器，以防其漏電。然后用大眾診斷儀VAS5051B的100 A電流拾波器進(jìn)行鉗位電流檢測(cè)，關(guān)閉車(chē)上所有用電器，關(guān)閉所有門(mén)，等待一段時(shí)間后，待系統(tǒng)進(jìn)入睡眠階段，再進(jìn)行觀察VAAS5051B熒屏上所顯示的電流，基本都沒(méi)超過(guò)0.035A�？磥�(lái)一下找不到漏電地方。當(dāng)時(shí)懷疑車(chē)主是否忘了關(guān)閉車(chē)上什么電器導(dǎo)致車(chē)放電，接著就用充電器給電瓶充好電，讓車(chē)開(kāi)回家。過(guò)了一段時(shí)間，車(chē)主又打來(lái)電話，說(shuō)車(chē)沒(méi)電了打不著火，等待救援。救援人員到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量電瓶，電壓只有10.3V，電瓶確實(shí)虧電，后來(lái)維修技師懷疑電瓶有問(wèn)題，干脆換個(gè)電瓶得了。又過(guò)了一段時(shí)間，車(chē)主打電話說(shuō)，新?lián)Q的電瓶也沒(méi)電了。這回車(chē)主抱怨大了，強(qiáng)烈要求這次進(jìn)廠檢修，一定要將該車(chē)放電問(wèn)題解除。

故障診斷：連上大眾檢測(cè)儀VAS5052A，發(fā)動(dòng)機(jī)／變速器控制單元、儀表控制單元、車(chē)輛電氣系統(tǒng)控制單元、數(shù)據(jù)總線診斷接口、舒適系統(tǒng)控制單元等都沒(méi)報(bào)故障碼，唯獨(dú)在地址53：駐車(chē)制動(dòng)器控制單元J540報(bào)故障碼：02400。

在組合儀表上功能指示燈開(kāi)路／對(duì)地短路偶發(fā)

數(shù)據(jù)幀（環(huán)境數(shù)據(jù)）：

故障發(fā)生計(jì)數(shù)器2

電壓11.7V

根據(jù)故障碼提示：是組合儀表上K213手制動(dòng)燈功能指示斷路或?qū)Φ囟搪贰ｋy道車(chē)輛放電與此有關(guān)嗎？查看電路圖。

K213到儀表J285上標(biāo)注是K139。

先清碼，故障碼沒(méi)了，然后做儀表最終診斷，等做完其指示／光段最終診斷，J540駐車(chē)制動(dòng)器控制單元又跳出上述故障碼，：02400，在組合儀表上功能指示燈開(kāi)路／對(duì)地短路，偶發(fā)。

首先，檢查駐車(chē)制動(dòng)器控制單元J540到儀表控制單元J285線束，連接正常，手制動(dòng)燈線路沒(méi)有開(kāi)路。其二，是否手制動(dòng)燈在儀表盤(pán)內(nèi)部短路，造成放電。坐在車(chē)內(nèi)等待時(shí)間靜觀儀表沒(méi)有任何反應(yīng)，手制動(dòng)指示燈沒(méi)有閃亮。修理技師準(zhǔn)備放棄這故障點(diǎn)，另辟蹊徑。正在一籌莫展時(shí)，車(chē)主司機(jī)這時(shí)過(guò)來(lái)向我們提供一個(gè)很重要的信息，最近一段時(shí)間，車(chē)放電比以前更加厲害了，車(chē)有時(shí)停完后，人都下了車(chē)，過(guò)好長(zhǎng)時(shí)間，好像，能聽(tīng)到車(chē)內(nèi)發(fā)出短暫咔咔聲響，等人跑過(guò)去又沒(méi)了聲音，但不知咋回事。這個(gè)信息對(duì)我們是太重要了，據(jù)此我們可以大致判斷，一定是車(chē)內(nèi)某個(gè)用電器在促動(dòng)，發(fā)出電器運(yùn)作響聲，好吧，我們需要耐心觀察，修理技師坐在車(chē)內(nèi)，過(guò)了比較長(zhǎng)的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)速表和速度表咔咔作響，表針在小范圍刻度刷刷上下擺動(dòng)幾次，時(shí)間持續(xù)十幾秒。

儀表指針就這么擺動(dòng)幾下，那肯定是要耗電的，因?yàn)檗D(zhuǎn)速表／速度表指針都是步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，一定是儀表內(nèi)部什么信號(hào)異常錯(cuò)誤發(fā)了轉(zhuǎn)速表電機(jī)／速度表步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片接地回路，使儀表指針上下刷刷擺動(dòng)幾下�，F(xiàn)在我們基本可以認(rèn)為儀表出問(wèn)題了，盡管儀表控制單元J285沒(méi)報(bào)故障碼，是從駐車(chē)制動(dòng)控制單元J540報(bào)故障碼，手制動(dòng)燈功能指示開(kāi)路或?qū)Φ囟搪�，但通過(guò)線束關(guān)聯(lián)到儀表控制單元J285，因?yàn)閮x表內(nèi)部有關(guān)駐車(chē)方面信號(hào)（對(duì)地短路）有誤，使驅(qū)動(dòng)儀表指針步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)生誤動(dòng)作，同時(shí)也將故障信息傳遞到駐車(chē)制動(dòng)控制單元J540，讓J540報(bào)故障碼？我們?cè)诓孪耄哼@是否通過(guò)儀表發(fā)出咔咔響聲來(lái)提示其出故障？?jī)x表控制單元是否裝有這個(gè)軟件來(lái)控制表針電機(jī)驅(qū)動(dòng)？當(dāng)然，有關(guān)儀表真正故障原因還有待細(xì)細(xì)

檢查，才能最后下結(jié)論。

故障排除：更換儀表總成，然后做部件保護(hù)解除，進(jìn)行儀表相關(guān)編碼及匹配，此次漏電故障排除，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月使用后，車(chē)主反饋：該車(chē)漏電問(wèn)題終于解決了。

故障總結(jié)：遇到原有故障點(diǎn)，不能輕易放棄，多思考，勤觀察，要讀懂故障碼的深刻含義及設(shè)置條件，再找到與故障相關(guān)聯(lián)的電器件，根據(jù)原理與故障現(xiàn)象才能準(zhǔn)確判斷故障所在。

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品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：奧迪A6L停放兩天后電瓶就虧電汽車(chē)電器維修車(chē)內(nèi),手制動(dòng),奧迪,過(guò)了,都沒(méi))

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