AUDI A6自動變速箱系統(tǒng)自診斷



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注意：
→ 只有在熄火后，才能拆開診斷儀連線；
→ 在進(jìn)行一些檢測時，控制器會識別出故障并把它存儲起來，因此，在進(jìn)行完所有檢查和維修后，要讀故障代碼，必要時清除故障信息；
→ 只有在熄火后，才允許對電瓶線進(jìn)行拆裝，否則會損壞變速器控制單元。

前提條件：
→ 變速桿位于駐車位置，拉緊手剎；
→ 車輛電源正常；
→ 相應(yīng)系統(tǒng)的電壓及保險絲正常；
→ 地線連接和變速器接地點正常；
→ 檢查車身地線連接和有可能損壞的連接，必要時維修；
→ 檢查電瓶地線和電源以及變速箱之間的地線連接。

故障碼表：


 

注意：

→ Tiptronic模式“新”表示：如果變速桿在Tiptronic通道時，變速箱在達(dá)到轉(zhuǎn)速極限之前自動加速或減速，這樣發(fā)動機一直處于怠速和下調(diào)轉(zhuǎn)速之間工作，同時如果油門踩到強制降檔起作用時，也會自動下調(diào)轉(zhuǎn)速；

→ Tiptronic模式“老”表示：如果變速桿在Tiptronic通道時，只有當(dāng)變速桿向前（+）才能加速，變速桿向后（-）才能減速，如果車輛剎車到靜止?fàn)顟B(tài)后，變速箱自動切換到啟動的第一檔位。


注意：

→ Tiptronic模式“新”表示：如果變速桿在Tiptronic通道時，變速箱在達(dá)到轉(zhuǎn)速極限之前自動加速或減速，這樣發(fā)動機一直處于在怠速和下調(diào)轉(zhuǎn)速之間工作，同時如果油門踩到強制降檔起作用時，也會自動下調(diào)轉(zhuǎn)速。

→ Tiptronic模式“舊”表示：如果變速桿在Tiptronic通道時，只有當(dāng)變速桿向前（+）才能加速，變速桿向后（-）才能減速，如果車輛剎車到靜止?fàn)顟B(tài)后，變速箱自動切換到啟動的第一檔位。


讀測量數(shù)據(jù)流

說明：

→ 兩種型號變速箱之間的不同：

1）帶E17液壓控制的變速箱，其變速箱輸入轉(zhuǎn)速傳感器（電感傳感器）固定到滑閥箱的下部。

2）帶E18/2液壓控制的變速箱，其輸入轉(zhuǎn)速傳感器（霍爾傳感器）固定到滑閥箱后部的變速箱殼體上。


調(diào)節(jié)機構(gòu)的診斷

說明：

→ 兩種型號變速箱之間的不同：

1）帶E17液壓控制的變速箱，其變速箱輸入轉(zhuǎn)速傳感器（電感傳感器）固定到滑閥箱的下部；

2）帶E18/2液壓控制的變速箱，其變速箱輸入轉(zhuǎn)速傳感器（霍爾傳感器）固定到滑閥箱后部的變速箱殼體上。


帶E17液壓控制變速箱的調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷

說明：

→ 當(dāng)變速桿位于P位置、發(fā)動機沒有工作并且車輛靜止，這時才能進(jìn)行調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷；

→ 當(dāng)發(fā)動機啟動時，調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷中斷；

→ 在進(jìn)行調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷時要檢查電磁閥的功能和噪聲；在檢查噪聲時，要避免環(huán)境噪音，因為調(diào)節(jié)機構(gòu)的掛檔噪音很輕（咔嚓聲）；

→ 對調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷電磁閥4~7不能進(jìn)行直接的功能檢查，但是在調(diào)節(jié)時有可能出現(xiàn)電器故障，這些故障會通過故障診斷存入故障存儲器。


帶E18/2液壓控制變速箱的調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷

說明：

→ 打開點火開關(guān)，變速桿位于P位置，發(fā)動機沒有工作并且車輛靜止，這時才能進(jìn)行調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷；

→ 當(dāng)發(fā)動機啟動時，調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷中斷；

→ 在進(jìn)行調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷時要檢查電磁閥的功能和噪聲；在檢查噪聲時，要避免環(huán)境噪音，因為調(diào)節(jié)機構(gòu)的掛檔噪音很輕（咔嚓聲）；

→ 對調(diào)節(jié)機構(gòu)診斷電磁閥4~7不能進(jìn)行直接的功能檢查，但是在調(diào)節(jié)時有可能出現(xiàn)電氣故障，這些故障會通過故障診斷存入故障存儲器；

→ 在進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時，控制每個執(zhí)行元件，直到按→鍵；

→ 點火后只能進(jìn)行完整的執(zhí)行元件診斷，要想重復(fù)進(jìn)行則必須先熄火，再打開點火開關(guān)。