10月28日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布數(shù)據(jù)顯示，歐洲新車銷量同比增長10.7%，達到123.7萬輛。這一增長得益于全電動汽車和插電式混合動力汽車銷量的強勁表現(xiàn)，兩者合計增長了三分之一，其中插電式混合動力車型的交付量更是激增62%。


根據(jù)ACEA數(shù)據(jù)，電池電動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）和混合動力車（HEV）注冊量分別增長20%、65.4%和15.9%，三者合計占歐盟新車注冊總量約64%，較2023年9月的57%有所提升。各國銷量增幅分別為：德國12.8%，英國13.7%，西班牙16.4%，意大利4.2%，法國1%。


盡管9月銷量令人鼓舞，但歐洲汽車制造商仍面臨一系列嚴峻挑戰(zhàn)，使得市場的長期復(fù)蘇前景充滿不確定性，包括高昂的生產(chǎn)成本、美國進口關(guān)稅、電動汽車轉(zhuǎn)型進展緩慢等。ACEA指出：“電池電動車市場份額年初至今保持在16.1%，仍低于轉(zhuǎn)型階段所需的速度。”


在主要汽車制造商中，大眾汽車（Volkswagen）、斯特蘭蒂斯（Stellantis）和雷諾（Renault）的注冊量同比增長分別為9.7%、11.5%和15.2%。比亞迪（BYD）表現(xiàn)尤其亮眼，9月銷量激增398%，市場份額從0.4%提升至2%。與此同時，特斯拉（Tesla）銷量下降10.5%，市場份額從去年的4.0%降至3.2%。


國泰海通證券此前研報表示，公司是全球新能源頭部車企，看好出海業(yè)務(wù)、高端化驅(qū)動增長，我們維持“增持”評級。


研報顯示，比亞迪全球化布局取得實質(zhì)性突破。25H1公司海外銷售46萬輛，同比+128%，同比提升顯著。2024年中，公司位于泰國羅勇府及烏茲別克斯坦的兩大生產(chǎn)基地完成投產(chǎn)。2025年7月，比亞迪在巴西工廠首車下線，輻射拉美洲市場。8月，比亞迪汽車泰國工廠生產(chǎn)的電動汽車將首次出口至歐洲市場，象征著比亞迪全球供應(yīng)鏈與海運體系的進一步完善。物流基建方面，4月，由比亞迪運營的第四艘汽車滾裝船“深圳號”在江蘇儀征港完成交付；6月，比亞迪第六艘汽車運輸船“長沙號”正式啟航；7月，比亞迪第七艘滾裝船“鄭州號”正式交付。國泰海通證券認為，隨著自有運輸力量的持續(xù)增長和海外工廠的相繼落地，比亞迪海外銷量有望持續(xù)提升