9月27日消息，不同于特斯拉，國內(nèi)造車新勢力的智能駕駛普遍采用融合感知的方案，以激光雷達(dá)為核心，輔助毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等。


但隨著FSD的迅速迭代發(fā)展，尤其是當(dāng)前端到端技術(shù)的上車，不少人發(fā)現(xiàn)原來采用純視覺也可以做好高階智駕，并且還能顯著降低成本。


在這樣的背景下，一些國內(nèi)新勢力的發(fā)展重點開始向視覺方案轉(zhuǎn)變，其中最典型的當(dāng)屬小鵬汽車，自去年P(guān)7+開始已經(jīng)拋棄激光雷達(dá)。


小鵬放棄激光雷達(dá)轉(zhuǎn)投視覺方案 馬斯克回應(yīng)“笑哭”表情


近日，有國外博主貼出了小鵬汽車自動駕駛總監(jiān)CandiceYuan此前在接受采訪時的觀點，她表示，公司將放棄激光雷達(dá)，轉(zhuǎn)而采用視覺技術(shù)。


“如今，我們更加確信移除激光雷達(dá)是一個明智的選擇。為什么？因為我們新的AI系統(tǒng)基于一個基于大量數(shù)據(jù)的大型語言模型。這些數(shù)據(jù)大多是客戶駕駛過程中從路況中剪輯的短視頻，這是一個短視頻，大概10秒或30秒短�！�


“然而激光雷達(dá)數(shù)據(jù)無法為人工智能系統(tǒng)做出貢獻，這是因為激光雷達(dá)數(shù)據(jù)不同，無法被人工智能系統(tǒng)吸收。這就是為什么我們的系統(tǒng)發(fā)展得非�？欤�因為我們可以用大量的道路數(shù)據(jù)來訓(xùn)練它。”CandiceYuan如此表述
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