9月24日消息，理想i6已經(jīng)定于9月26日正式上市，官方將其定義為“新形態(tài)五座SUV”，并表示爭取在開完發(fā)布會的第二天就交車。


今日，理想CEO李想在微博上透露了理想i6的電池、續(xù)航以及充電速度等信息，他表示，從2023年開始，理想汽車每年研發(fā)投入都超過100億。讓理想純電用戶像開油車一樣沒有續(xù)航焦慮，一直是我們純電車型的重點研發(fā)投入方向。


在他看來，理想i6的超低風阻（超長續(xù)航）和超大空間、全新磷酸鐵鋰電池、自研碳化硅電機、自研熱管理系統(tǒng)等，均處于行業(yè)頂流水準，這些都是多年研發(fā)投入的成果。


他介紹，理想汽車現(xiàn)在已建成3200多座超充站，是中國擁有高速公路超充站數(shù)量最多的汽車企業(yè)，全國高速平均150km一個超充站，后續(xù)還將持續(xù)建站。


“巨額的研發(fā)投入和超充站基建投入，有著一個核心目標：續(xù)航足夠高、充電十分鐘，讓理想純電車主沒有續(xù)航焦慮。”李想說。


李想表示，現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池技術(shù)已經(jīng)非常成熟，搭載了磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model Y和小米YU7，都是熱銷車型。理想i6搭載全新磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航達到720公里、超充10分鐘續(xù)航500公里。


據(jù)悉，理想i6長寬高分別為4950/1935/1655mm，軸距為3000mm，定位于中大型SUV，提供20英寸和21英寸輪圈供選擇。車內(nèi)縱向可用空間超3.3米，主打低重心、靈巧好開。


動力方面，有后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，后驅(qū)車型的電機最大功率是250千瓦，四驅(qū)車型前后電機最大功率分別是150千瓦和250千瓦。


全系標配87.3kWh新一代5C磷酸鐵鋰電池，擁有660公里、710公里、720公里三種續(xù)航，采用800V高壓系統(tǒng)，充電10分鐘續(xù)航500公里。


價格方面，理想i6大概率會定在25萬級別，和理想L6相仿。