車聯(lián)網(wǎng)是一種利用現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（即車與車、人、路、服務(wù)平臺等）之間的智能信息交換、共享的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它的用途是為了提高交通的安全性、效率性、公平性和友好性，它的功能是通過V2V、V2I、V2P、V2N等方式，實(shí)現(xiàn)車輛的感知、通信、計(jì)算和控制，它的技術(shù)是通過通信技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算技術(shù)和控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的互聯(lián)互通和智能化。


車聯(lián)網(wǎng)是指車輛之間通過無線通信技術(shù)進(jìn)行互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)的用途包括：為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率。幫助車主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。


車聯(lián)網(wǎng)的功能可以分為以下幾類：
V2V（車對車）：車輛之間可以相互傳輸位置、速度、路線等信息，實(shí)現(xiàn)車輛的協(xié)同駕駛，提高安全性和效率。


V2I（車對基礎(chǔ)設(shè)施）：車輛可以與路側(cè)設(shè)備、交通信號燈、停車場等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)交通的優(yōu)化調(diào)度，減少擁堵和排放。


V2P（車對行人）：車輛可以與行人、騎行者、殘疾人等進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)對非機(jī)動(dòng)車和弱勢群體的保護(hù)，提高交通的公平性和友好性。


V2N（車對網(wǎng)絡(luò)）：車輛可以與云端平臺、數(shù)據(jù)中心、遠(yuǎn)程控制中心等進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷、維護(hù)、升級等，提高車輛的智能化和服務(wù)化。




車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)主要包括以下幾方面：
通信技術(shù)：車聯(lián)網(wǎng)需要利用多種通信技術(shù)，如蜂窩網(wǎng)絡(luò)、專用短距離無線通信（DSRC）、藍(lán)牙、WiFi等，實(shí)現(xiàn)車輛與各種對象的連接，保證通信的可靠性、實(shí)時(shí)性和安全性。


傳感技術(shù)：車聯(lián)網(wǎng)需要利用多種傳感技術(shù)，如GPS、RFID、攝像頭、雷達(dá)、激光等，實(shí)現(xiàn)車輛的自身狀態(tài)和周圍環(huán)境的感知，提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和圖像。


計(jì)算技術(shù)：車聯(lián)網(wǎng)需要利用多種計(jì)算技術(shù)，如云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等，實(shí)現(xiàn)車輛的數(shù)據(jù)處理、分析、決策和控制，提供智能的服務(wù)和應(yīng)用。


控制技術(shù)：車聯(lián)網(wǎng)需要利用多種控制技術(shù)，如電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)化、協(xié)同化和優(yōu)化化，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。
專題報(bào)道：車聯(lián)網(wǎng)